Kyslík senzor zlyhanie jav.

Kyslík senzor zlyhanie jav.

Kyslík senzor otravy je časté a ťažšie ovládať zlyhania, najmä v často používajú automobilov olovnatého benzínu, aj nový snímač kyslíka, môže fungovať len tisíce kilometrov. Ak len miernu otravu olovom, potom použiť blok bezolovnatého benzínu, môžete odstrániť kyslík senzor povrchovej vedenie, vrátiť k normálnej práci. Ale často kvôli vysokým výfukových teplotu, opúšťať káblik do jeho vnútorných brániť šíreniu ióny kyslíka, tak, že zlyhanie snímača kyslíka, potom len môže byť nahradený.

Okrem toho kyslíka senzor kremíka otravy je tiež obyčajný. Vo všeobecnosti, oxid kremičitý a silikónové tesnenia produkované spaľovaním kremíkové zlúčeniny obsiahnuté v benzínu a mazivá použiť nesprávne vyžaruje silikónové plynov, ktoré bude neúčinnosť snímača kyslíka, teda pomocou dobrej kvality paliva a mazivá opravy a používanie právo vybrať a nainštalovať gumovou podložkou, neuplatňujú senzor na používanie výrobca mimo ustanovenia týkajúce sa použitia rozpúšťadiel a anti-zahusťovanie činidlo.

Pozorovaním farby hornej časti snímača kyslíka môže určiť chyba:

① svetlo sivý top: je to normálna farba snímača kyslíka;

② biely top: spôsobené znečistením kremíka, tentoraz musí nahradiť snímača kyslíka;

③ hnedý top: spôsobené znečistením olova, ak je to závažné, musí tiež Nahradenie snímača kyslíka;

④ čierny top: spôsobená ukladaním uhlíka, s vylúčením motor uhlíkových usadenín zlyhanie, všeobecné môžete automaticky odstrániť kyslík čidlo na uhlíkových usadenín.